{"id":697,"date":"2023-05-09T19:48:41","date_gmt":"2023-05-09T17:48:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bouguenais-contrecourants.org\/blog\/?p=697"},"modified":"2023-09-19T18:15:35","modified_gmt":"2023-09-19T16:15:35","slug":"mise-a-leau-de-kervegon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bouguenais-contrecourants.org\/blog\/index.php\/2023\/05\/09\/mise-a-leau-de-kervegon\/","title":{"rendered":"Mise \u00e0 l’eau de Kerv\u00e9gon et premier galop d’essai."},"content":{"rendered":"\n

1 : Mise \u00e0 l’eau<\/strong>
Enserr\u00e9 dans l’\u00e9norme m\u00e2choire de la grue, Kervegon a quitt\u00e9 le terre-plein de Port Lavigne vers 18h pour rejoindre son \u00e9l\u00e9ment .
L’op\u00e9ration s’est faite toute en douceur.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 l’absence d’entr\u00e9e d’eau, le moteur a \u00e9t\u00e9 mis en marche.
Si celui-ci a d\u00e9marr\u00e9 du premier coup, il n’en a pas \u00e9t\u00e9 de m\u00eame du c\u00f4t\u00e9 de la pompe \u00e0 eau de refroidissement  qui nous a jou\u00e9 la partition des Shadoks \u00e0 l’envers !
Enfer et damnation !
Heureusement, ce moment de d\u00e9sappointement a \u00e9t\u00e9 de courte dur\u00e9e  car l’origine du probl\u00e8me a \u00e9t\u00e9 rapidement d\u00e9couvert : il s’agissait simplement du couvercle de la bo\u00eete \u00e0 eau qui \u00e9tait mal serr\u00e9 ( l’entr\u00e9e d’air ainsi g\u00e9n\u00e9r\u00e9e provoquant le d\u00e9samor\u00e7age du circuit d’eau ).
Toutes les v\u00e9rifications \u00e9tant termin\u00e9es, Kervegon a enfin \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9 des sangles de la grue pour faire ses premiers ronds dans l’eau.<\/p>\n\n\n\n

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2 : descente de la Loire <\/strong>
C’est dans la plus grande s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 que Kervegon a commenc\u00e9 la descente de Loire.
Arriv\u00e9 en face d’Indre, nous avons \u00e9t\u00e9 rejoints par le canot \u00ab\u00a0La Trinquette\u00a0\u00bb  avec \u00e0 son bord Emmanuel et sa fille Jeanne ( nouveaux  membres de BCC ).
Tr\u00e8s sympa de leur part de venir \u00e9ventuellement nous pr\u00eater main forte en cas de probl\u00e8me avec le voilier. Apr\u00e8s avoir navigu\u00e9 de conserve et constat\u00e9 que tout allait bien \u00e0 bord de Kervegon,  \u00ab\u00a0La Trinquette\u00a0\u00bb nous a quitt\u00e9 nous laissant seuls pour continuer la descente.<\/p>\n\n\n\n

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3 : Arriv\u00e9e \u00e0 St Nazaire <\/strong>
Avec une situation \u00ab\u00a0vent contre courant\u00a0\u00bb l’arriv\u00e9e a \u00e9t\u00e9 un peu chahuteuse (4 kt de courant dans un sens et 20 kt de vent dans l’autre avec en plus une mer agit\u00e9e au large d’apr\u00e8s le bulletin m\u00e9t\u00e9o).
Ce n’est pas cela qui a d\u00e9sar\u00e7onn\u00e9 l’\u00e9quipage mais \u00e7a explique le flou des photos.
Nous sommes arriv\u00e9s de nuit au ponton d’attente de l’\u00e9cluse Est et c’est \u00e0 23h que nous avons pu p\u00e9n\u00e9trer dans le port pour y d\u00e9guster un plat chinois et y passer une nuit tranquille.<\/p>\n\n\n\n

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4 : De St Nazaire au Crouesty<\/strong>

La m\u00e9t\u00e9o annon\u00e7ant un vent W\/SW 4 \u00e0 5,  donc un bord direct vers le Crouesty avec  une vitesse soutenue, l’\u00e9quipage s’est octroy\u00e9 une petite \u00ab\u00a0grasse matin\u00e9e\u00a0\u00bb.
Ce n’est qu’\u00e0 10h que nous avons pass\u00e9 l’\u00e9cluse du port.
Une fois dans le chenal, et compte tenu de l’\u00e9tat chaotique de la mer, ( mer agit\u00e9e + vent contre courant + vent dans le nez ) nous avons renonc\u00e9 \u00e0 tirer des bords de pr\u00e8s et pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 le moteur pour faire route jusqu’au Charpentier.
Ce n’est qu’une fois le Charpentier pass\u00e9 que nous avons hiss\u00e9 la voile. Compte tenu de la force du vent, nous avons rapidement pris un ris et enroul\u00e9 un peu le g\u00e9nois .
Cette voilure r\u00e9duite ne nous a pas emp\u00each\u00e9 de faire le trajet Le Charpentier\/ Le Crouesty \u00e0 6 kt de moyenne et dans des conditions plut\u00f4t confortables.
La visibilit\u00e9 \u00e9tant excellente, la navigation s’est faite \u00e0 l’ancienne, en reconnaissant les bou\u00e9es \u00ab\u00a0basse castelet\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0la recherche\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0chim\u00e8re\u00a0\u00bb pour finir par celles du chenal d’entr\u00e9e du Crouesty.
Une fois amarr\u00e9, l’absence des anciennes entr\u00e9es d’eau, fuites d’huile et de gazole a permis un nettoyage rapide du bateau.
C’est comme \u00e7a que l’\u00e9quipage, en forme et de bonne humeur, a pu d\u00e9guster une collation servie au bistrot du port ( tradition oblige! ).<\/p>\n\n\n\n

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